Tuning

tombik

TechArt Widebody - atletyczne piękno

Czy można poprawić Porsche? Dla wielu samo to pytanie jest bluźnierstwem. Bo jak można poprawiać coś co dla rzeszy fanów motoryzacji jest ideałem samochodu sportowego? A jednak znajdują się śmiałkowie, którzy podejmują to wyzwanie.

Jednym z nich jest firma TechArt. Od ponad 19 lat przeprowadza ona tuning optyczny i mechaniczny aut marki Porsche. Przyjrzyjmy się nowościom zaprezentowanym przez niemiecką firmę na trwającym właśnie salonie Genewskim.

Pierwsza nowość to Boxster Widebody. Właściwie z Boxstera w tym aucie pozostał jedynie silnik. Karoseria i wnętrze zostały całkowicie przeprojektowane przez inżynierów TechArta. Zacznijmy od nadwozia. Przód i tył wraz z nadkolami urosły aż o 8 cm! Dla kobiety taka kuracja byłaby tragedią, Boxsterowi wyszła na dobre. Parę osób, którym pokazywałem zdjęcia tego samochodu stwierdziło, że to 911 Cabrio po tuningu. Bez komentarza. Monstrualne nadkola spełniają dwie role. Po pierwsze pozwalają lepiej chłodzić przednie hamulce, a z tyłu, dzięki umieszczonym w nich wlotach powietrza, umożliwiają lepszy dopływ powietrza do centralnie umieszczonego silnika. Po drugie usadowiono w nich specjalnie zaprojektowane dla tego modelu, jednoczęściowe aluminiowe 20 calowe felgi obute w opony Continental ContiSportContac o wymiarach 235/30 ZR 20 z przodu i 305/25 ZR 20 z tyłu. Całości zmian stylistycznych dopełniają: przedni zderzak, który został tak zaprojektowany, aby jak najlepiej dociskać przednią oś i zmniejszyć ryzyko niekontrolowanej utraty przyczepności przez auto, oraz tylne dyfuzory.

Oczywiście takie zmiany nadwozia musiały wpłynąć na zawieszenie. Mamy tutaj do czynienia ze specjalną, sportową wersją zawieszenia, wprost z półek TechArta, dzięki któremu auto od jezdni dzieli zaledwie 25 mm. Na życzenie klienta, zawieszenie może być połączone z systemem PASM. Dzięki sportowemu filtrowi powietrza i przeprogramowanej elektronice silnik uzyskuje dodatkowe 15 KM mocy. Wnętrze może być zmienione według dowolnych życzeń klienta. Firma oferuje całkowitą zmianę konstrukcji kokpitu, wymianę siedzeń na sportowe kubły i nową, mniejszą, bardziej poręczną, sportową kierownicę z airbagiem.

Druga nowość to pakiet zmian stylistycznych dla nowego Caymana S. Z przodu do fabrycznego zderzaka dołożono nakładkę, która ma umożliwić jeszcze lepszy docisk przedniej osi do ziemi. Boczne progi ukształtowano pod kątem aerodynamiki. Dostępne są różne rodzaje aluminiowych felg, począwszy od 17-calowych a skończywszy na 20-calowych, takich samych jak w Boxsterze Widebody. Zawieszenie może być obniżone o 25-30 mm i zestrojone z systemem PASM. Silnik na razie pozostaje seryjny, ale szefowie TechArta obiecują, że najdalej w maju będzie również dostępna możliwość tuningu jednostki napędowej.

Coś pięknego Rolling Eyes

Ofca

Jakoś te zdjęcia mi nie wchodzą Hrm

Koreek

mi tesh... Hrm

Ofca

Tomek źle jakoś Fotki wstawiłeś bo nie działają Hrm

Koreek

Tomek nie potrafi wstawic zdjec<lol2> jak ja....<lol>

great

takie zdjecia ktore tutaj sa zaprezentowane... to samochody ktore raczej nie sa w zasiegu kazdego.. moze zademonstrujemy jakies bardziej osiagalne? Smile

bo takich tuningow np tigry czy calibry jest mnostwo Smile